SVK

Databáza obsahuje 401 konštruktérov

prejdi na abecedný zoznam konštruktérov »»

Databáza obsahuje 2040 helikoptér

prejdi na abecedný zoznam helikoptér »»

Letecké testy

Otestujte si svoje znalosti z oblasti letectva, lietania, leteckej meteorológie či leteckej angličtiny. Spravte si online letecké testy na testy.helikoptery.sk:

TOPlist

Agusta spa (Finmeccanica) A 109 K

Konštruktér / Producer: Agusta spa (Finmeccanica)
Model / Model: A 109 K
Krajina pôvodu / Country of origin: Taliansko

Agusta spa (Finmeccanica) A 109 K

Poznámky k vrtuľníku / Notes

Construzioni Aeronautiche Agusta Spa

Fotogaléria / Photogallery

Fotky helikoptéry Agusta spa (Finmeccanica) A 109 K a súvisiace, občas aj nesúvisiace fotografie.Agusta spa (Finmeccanica) A 109 K Agusta spa (Finmeccanica) A 109 K Agusta spa (Finmeccanica) A 109 K Agusta spa (Finmeccanica) A 109 K Agusta spa (Finmeccanica) A 109 K

Databázové informácie

ID helikoptéry je: 67
Posledná aktualizácia: 2008-02-25 13:54:30
Literatúra a ďalšie zdroje: www.vrtulnik.cz, Letectví + kosmonautika 2/88, img.blog.yahoo.co.kr, Wikipedia.org, www.alphamacsoftware.com, www.combi-service.ch, www.dgualdo.it, www.letectvi.cz, www.verticalgateway.com

Príspevky / Comments

Chcete doplniť informácie o tejto helikoptére? Jednoducho pridajte komentár alebo príspevok.

AW A-109K - 15:11/12.2.2009

Rýchly viacúčelový vrtuľník A 109 je určený hlavne pre civilné trhy. Je vybavený trojkolesovým zaťahovacím podvozkom a vyznačuje sa nápadne štíhlymi tvarmi. Model A 109K2 je civilná verzia odvodená od vojenského \"KM\" s vylepšeným prístrojovým vybavením, zdokonalenou prevodovkou, novým vyrovnávacím rotorom a celým radom iných vylepšení. Preto je používaná predovšetkým pre záchranné úlohy.

A 109 - 20:01/28.12.2009

Posádku vrtulníku tvoří pilot, záchranář a lékař, v případě technických akcí (horský terén) je možno přibrat dalšího záchranáře. A 109 je uzpůsobená pro přepravu 1 ležícího pacienta, oba zdravotníci k němu mají přístup. Vrtulník je mimo jiné vybaven přístroji na noční vidění, navijákem s 50m dlouhým lanem, který má nosnost 204 kg nebo je možno využít podvěs s nosností 500 kg. První prototyp vzlétl v srpnu 1971. Stoj musel projít několika testy a do sériové výroby se dostal až v roce 1975. A 109 je vhodná pro zásahy v horských oblastech, schopnost zasahovat do výšky 4500 m.n.m.

Nový príspevok

príspevok:


meno:

napíšte číslicu:  osem


© 2008 - 2017 Heliport.sk. | Navštívte tiež Inzerce nemovitostí | Ekonomika | Vrtuľníky | Webdesign