SVK

Databáza obsahuje 401 konštruktérov

prejdi na abecedný zoznam konštruktérov »»

Databáza obsahuje 2040 helikoptér

prejdi na abecedný zoznam helikoptér »»

Letecké testy

Otestujte si svoje znalosti z oblasti letectva, lietania, leteckej meteorológie či leteckej angličtiny. Spravte si online letecké testy na testy.helikoptery.sk:

TOPlist

Heliport.sk » Bell » XV-15

Bell XV-15

Konštruktér / Producer: Bell
Model / Model: XV-15
Krajina pôvodu / Country of origin: USA
Rok / Year: 1980

Bell XV-15

Technické parametre / Technical data XV-15

Rotor / Rotor: priemer rotora: 7,62m
Motor / Engine: motor: 2 x Avco Lycoming LTC1K-4K, výkon motora: 1140kW
Hmotnosť / Weight: vzletová hmotnosť: 5897kg, prázdna hmotnosť: 4341kg
Posádka / Crew: počet pilotov a obsluhy: 2

Výkony / Efforts

Rýchlosť / Speed: maximálna rýchlosť: 550km/h
Dolet / Range: dolet: 800km

Fotogaléria / Photogallery

Fotky helikoptéry Bell XV-15 a súvisiace, občas aj nesúvisiace fotografie.Bell XV-15 Bell XV-15 Bell XV-15 Bell XV-15 Bell XV-15 Bell XV-15 Bell XV-15 Bell XV-15 Bell XV-15 Bell XV-15 Bell XV-15

Databázové informácie

ID helikoptéry je: 237
Posledná aktualizácia: 2008-03-23 00:47:07
Literatúra a ďalšie zdroje: www.aviastar.org, history.nasa.gov, quest.arc.nasa.gov, www.dlr.de, www.griffin-helicopters.co.uk, www.heli-wise.co.uk, www.militaryfactory.com, www.windtunnels.arc.nasa.gov

Príspevky / Comments

Chcete doplniť informácie o tejto helikoptére? Jednoducho pridajte komentár alebo príspevok.

Sezam - 22:33/3.2.2009

Lietadlo Bell XV-15, známe pod interným označením Model 301, slúžilo na vývoj nekonvenčného premenného stroja s preklopnými rotormi, bežným trupom a zaťahovacím podvozkom, ktorý by bolo možné zaviesť do sériovej výroby. Prvotná koncepcia pochádzala z nerealizovaného návrhu D-266 zo začiatku 70. rokov. Model XV-15 mal chvostové plochy v dvojitom usporiadaní a samostatné horné krídla. Na konci krídel sa nachádzali preklopné gondoly s turbohriadeľovými motormi Avco-Lycoming LTC1K-4K s výkonom 1156 kW, ktoré poháňali veľké vrtule/rotory s priemerom 7,62 metra. Na nosných plochách boli umiestnené krídelká a pristávacie klapky. Jedným z najpokrokovejších znakov tohto konceptu bolo automatické zariadenie na riadenie a stabilizáciu letu. Prvé vzorové lietadlo z dvoch postavených absolvovalo svoj prvý vznášavý let v máji 1977. Druhý stroj vykonal v júli 1979 úplný prechod z horizontálneho do zvislého letu. Maximálna vzletová hmotnosť bola stanovená na 5897 kg. Lietadlo dosahovalo maximálnu rýchlosť 557 km/h pri dolete 800 kilometrov. Oba stroje s preklopnými rotormi značne prispeli do amerického výskumného programu „Tiltrotor“ a pripravili cestu pre model Bell/Boeing V-22 Osprey.

Nový príspevok

príspevok:


meno:

napíšte číslicu:  osem


© 2008 - 2017 Heliport.sk. | Navštívte tiež Inzerce nemovitostí | Ekonomika | Vrtuľníky | Webdesign