Heliport.sk » Bell Helicopter Textron » Bell 222 UT

Konštruktér / Producer: Bell Helicopter Textron
Model / Model: Bell 222 UT
Krajina pôvodu / Country of origin: USA
Rok / Year: 1976

Technické parametre / Technical data Bell 222 UT

Rotor / Rotor: priemer hlavného rotora: 12,12m
Motor / Engine: motor: 2 x Avco Lycoming LTS 101-650C-2, turbohriadeľový motor, výkon motora: 446kW
Rozmery / Dimensions: výška: 3,51m, dĺžka trupu: 10,98m
Hmotnosť / Weight: vzletová hmotnosť: 3650kg, hmotnosť pri plnom zaťažení: 2204kg

Výkony / Efforts

Rýchlosť / Speed: cestovná rýchlosť: 241km/h
Dolet / Range: dolet s plnou nádržou: 523km
Dostup - strop / Ceiling: servisný dostup: 6095m

Fotogaléria / Photogallery

Fotky helikoptéry Bell Helicopter Textron Bell 222 UT a súvisiace, občas aj nesúvisiace fotografie.

Databázové informácie

ID helikoptéry je: 274
Posledná aktualizácia: 2008-10-30 21:58:37
Literatúra a ďalšie zdroje: www.aviastar.org, www.vrtulnik.cz, thumbnail.search.aolcdn.com, www.246.ne.jp, www.gasolinealleyantiques.com, www.km-aviation.com, www.paravion.com, www.verticalgateway.com, www.zenhelicopter.com

Príspevky / Comments

Chcete doplniť informácie o tejto helikoptére? Jednoducho pridajte komentár alebo príspevok.

záchranářská helikoptéra - 13:19/26.2.2009

Technické parametry Bell 222, max. rychlost: 278 km/h, dolet: 691 km, spotřeba: 320 l/hod, posádka: 1(2) pilot + doktor a záchranář, přeprav. pacienti: 1 ležící, vývoj: 1.vzlet 13. srpna 1976, výrobce: Bell (USA), Rozměry, délka: 12,8 m, průměr rotoru: 12,8 m, výška: 3,5 m, Hmotnosti, prázdná: 2223 kg, max. vzletová: 3742 kg,

Livien.org - 20:19/28.12.2009

Bell oznámil vývoj nového dvoumotorového Bellu 222 v roce 1974. Po uveřejnění návrhů se okamžitě začali ozývat kladné odpovědi. Konstruktéři vzali návrhy potencionálních zákazníků a vytvořili model 222.

Model 222, se stal prvním civilním vrtulníkem se zdvojenou turbínou vyrobený v USA. Poprvé vzlétl 13. srpna 1976 a později dostal povolení nejen pro VFR lety, ale také pro lety IFR. Listy vrtule jsou vyrobeny ze skleněných vláken a nerez oceli. Vrtulník má kabinu s nízkou úrovní vibrace typu Noda-Matic. Bell 222 má rozměrnější ocasní část, než bývá obvyklé, zatahovací tříkolový podvozek a mimo elegantních civilních verzí je také vyráběn jako model 222UT užitková verze, která má místo tříkolového podvozku trubkové lyžiny. Užitková verze je široce používána policejními silami i jako letecká ambulance. Záchranný Bell 222UT se u nás objevil 17.dubna 1997, kdy začal sloužit na LZS v Plzni, byl pronajatý firmou AERO CENTRUM, která však později měla finanční problémy, a tak musela v červnu téhož roku vrtulník stáhnout.

Nový príspevok