Heliport.sk » EADS Eurocopter » EC 135
EADS Eurocopter EC 135
Konštruktér / Producer: EADS Eurocopter
Model / Model: EC 135
Krajina pôvodu / Country of origin: Francúzsko, Nemecko
Poznámky k vrtuľníku / Notes
vrtuľník sa vyrába alebo vyvíja aj v súčasnosti, Eurocopter International
Fotogaléria / Photogallery
Fotky helikoptéry EADS Eurocopter EC 135 a súvisiace, občas aj nesúvisiace fotografie.
Databázové informácie
ID helikoptéry je: 680
Posledná aktualizácia: 2008-07-09 21:42:50
Literatúra a ďalšie zdroje: www.vrtulnik.cz, Aviation International News 1/95, 9/1996, Pilot report 3/97, 9/97, Letectví + kosmonautika 8, 12/94, 20/96, 21/99, cache.daylife.com, img.alibaba.com, www.armyrecognition.com, www.defenseindustrydaily.com, www.defense-update.com, www.helitowcart.com, www.rotor.com, www.rscphotography.co.uk, www.sybarites.org, www.zacher-alu.de, www.zap16.com
Príspevky / Comments
Chcete doplniť informácie o tejto helikoptére? Jednoducho pridajte komentár alebo príspevok.
EC-135 - 15:28/12.2.2009
Vrtuľníky \"Eurocopter EC 135\" patria medzi najmodernejšie vrtuľníky, ktorí sa už osvedčili v Nemecku, Rakúsku a Švajčiarsku. Je to ľahký dvojmotorový vrtuľník.Výhodou tohto vrtuľníku je že má oveľa väčší priestor než iné vrtuľníky, to znamená pohodlie nielen pre pacientov, ale hlavne pre záchranárov.
záchranářská helikoptéra - 13:21/26.2.2009
Technické parametry, EC 135 T1, max. rychlost: 287 km/h, dolet: 700 km, spotřeba: 230 l/hod, posádka: 1(2)pilot + doktor a záchranář, přepravovaní pacienti: 1 ležící, 1 sedící, výrobce: Eurocopter (Francie + Německo), Rozměry, EC 135 T1, délka: 10 m, průměr rotoru: 10,2 m, výška: 3,3 m, Hmotnosti, EC 135 T1, prázdná: 1300 kg, max. vzletová: 2500 kg,
EC 135 - 19:40/28.12.2009
EC 135 je jeden z mnoha lehkých víceúčelových vrtulníků. Jeho vývoj začal počátkem devadesátých let. Původně byl vyvinut Bo 108, po několika změnách (např. přidání fenestronu, nahrazení motorů Allison 250-C20R motory Turboméca TM319-1b Arrius) vznikl EC 135. Interiér má upraven tak, aby se do něho vešlo 7 cestujících, nebo plně vybavená záchranná jednotka. Hlukový stupeň a možnost úrazu redukuje ocasní rotor (fenestron). Efektivita záchranné služby se značně zvyšuje, tím že vrtulník dopraví rychle lékaře na místo zásahu. Právě proto je tento vrtulník často požíván pro leteckou záchrannou službu. Zejména u ADAC (německý autoklub) a u ÖAMTC (rakouský autoklub). V České republice slouží tento stroj u Police ČR a u soukromého provozovatele DSA. První z nově zakoupených strojů EC-135 pro Policii (výrobní číslo 0310, OK-BYA) byl převezen 20. prosince 2003 z německého výrobního závodu v Donauwörthu do Prahy nákladním automobilem z důvodu nepříznivého počasí. Do provozu v integrovaném záchranném systému byl slavnostně uveden 23. ledna 2004. U DSA působí EC 135 od roku 2004 na stanovišti LZS v Hradci Králové.