Heliport.sk » Eurocopter International » HAC Tigre

Konštruktér / Producer: Eurocopter International
Model / Model: HAC Tigre
Krajina pôvodu / Country of origin: Eur�pa
Rok / Year: 1991

Technické parametre / Technical data HAC Tigre

Rotor / Rotor: priemer hlavného rotora: 13,0m, priemer chvostového rotora: 2,70m
Rozmery / Dimensions: dĺžka s otáčajúcimi sa rotormi: 15,80m, výška po vrch hlavy zadného rotora: 4,32m, výška po vrch hlavy hlavného rotora: 3,84m, šírka over weapon pylons: 4,53m, dĺžka trupu (UT): 14,08m
Hmotnosť / Weight: prázdna hmotnosť (HCP): 4200kg, hmotnosť interného paliva: 1080kg, hmotnosť externého paliva (dve externé nádrže): 555kg, mission vzletová hmotnosť: 5300-6100kg, maximálna vzletová hmotnosť: 6100kg

Výkony / Efforts

Rýchlosť / Speed: odhadovaná maximálna rýchlosť (HCP, HAP): 322km/h, maximálna rýchlosť (HCP): 278km/h, cestovná rýchlosť: 230km/h, rýchlosť stúpania nad hladinou mora (HAP): 690m/min, rýchlosť stúpania (HAP): 384m/min
Dolet / Range: dolet s plnou nádržou: 800km, dolet s využitím prídavných nádrží: 1280km, výdrž: 2h 50min, výdrž s využitím prídavných nádrží: 3h 25min
Dostup - strop / Ceiling: dostup v závese bez vplyvu zeme: 3500m

Fotogaléria / Photogallery

Fotky helikoptéry Eurocopter International HAC Tigre a súvisiace, občas aj nesúvisiace fotografie.

Databázové informácie

ID helikoptéry je: 834
Posledná aktualizácia: 2008-08-13 02:18:11
Literatúra a ďalšie zdroje: www.aviastar.org, www.vrtulnik.cz, Letectví + kosmonautika 9/90, 17/91, 10/92, 13/97, Armádní technický magazín 6/94, batfredland.free.fr, homepage.eircom.net, Wikipedia.org, www.aerospaceweb.org, www.vectorsite.net, www.vrtulnik.cz

Príspevky / Comments

Chcete doplniť informácie o tejto helikoptére? Jednoducho pridajte komentár alebo príspevok.

Vasek - 23:40/1.2.2009

Eurocopter Tiger (Tigre): Spoločný program Tiger (Tigre) sa zrodil v roku 1984 podpisom vládnej dohody medzi Nemeckom a Francúzskom na výrobu nového bojového vrtuľníka. Ten mal byť pôvodne zhotovený v dvoch verziách: protitankovej HAC 3G Tigre a na podporu pozemných vojsk HAP Gerfaut. Neskôr sa k nim pridala aj nemecká protitanková PAH-2, neskôr zmenená na univerzálnejšiu UHU. Úvodný vzlet sa konal 27. apríla 1991. Celkovo bolo postavených päť prototypov, štyri z nich niesli francúzsku civilnú registráciu.

Vasek - 23:43/1.2.2009

Kvôli zníženiu hmotnosti tvoria 80% trupu kompozitné materiály. Jeho časti sú prevažne z Kevlaru a uhlíkových laminátov. Niektoré diely sú z Nomexu s vrchnou Kevlarovou vrstvou. Štvorlistý nosný rotor s priemerom 13 metrov má vláknitú kompozitovú konštrukciu a v záujme zníženia hlučnosti má na koncoch listov ekvivalent lietadlových wingletov. Pohon zabezpečujú dva motory MTU/Turboméca MTR 390 s výkonom po 860 kW, ktoré majú nainštalované ochladzovače výtokových spalín. Medzi nimi je umiestnený rozmerný pancierový plát. Krátkodobo dokáže vrtuľník vyvinúť rýchlosť 322 km/h.

Vasek - 23:45/1.2.2009

Dodávky sériových strojov sa začali od konca roku 2002 v Nemecku a v polovici roka 2003 vo Francúzsku. Aj keď sa počíta s nákupom 212 (Nemecko) a 215 (Francúzsko) strojov, úvodný kontrakt znel na 160 kusov pre oboch. Tento typ si zvolila do svojej výzbroje aj Austrália.

Nový príspevok