SVK

Kawasaki Heavy Industries OH-1

Konštruktér / Producer: Kawasaki Heavy Industries
Model / Model: OH-1
Krajina pôvodu / Country of origin: Japonsko
Rok / Year: 1996

Kawasaki Heavy Industries OH-1

Technické parametre / Technical data OH-1

Rotor / Rotor: priemer hlavného rotora: 11,6m
Rozmery / Dimensions: výška po vrch hlavy hlavného rotora: 3,4m, výška po vrch hlavy zadného rotora: 3,8m, dĺžka trupu: 12,0m
Hmotnosť / Weight: maximálna vzletová hmotnosť: 4000kg, prázdna hmotnosť: 2450kg, bežná vzletová hmotnosť: 3550kg

Výkony / Efforts

Rýchlosť / Speed: maximálna rýchlosť: 277km/h
Dolet / Range: dolet: 550km

Poznámky k vrtuľníku / Notes

bojový dosah - rádius: 200km, vrtuľník sa vyrába alebo vyvíja aj v súčasnosti

Fotogaléria / Photogallery

Fotky helikoptéry Kawasaki Heavy Industries OH-1 a súvisiace, občas aj nesúvisiace fotografie.

Kawasaki Heavy Industries OH-1 Kawasaki Heavy Industries OH-1 Kawasaki Heavy Industries OH-1 Kawasaki Heavy Industries OH-1 Kawasaki Heavy Industries OH-1 Kawasaki Heavy Industries OH-1 Kawasaki Heavy Industries OH-1 Kawasaki Heavy Industries OH-1 Kawasaki Heavy Industries OH-1 Kawasaki Heavy Industries OH-1

Databázové informácie

ID helikoptéry je: 1212
Posledná aktualizácia: 2008-06-22 10:46:54
Literatúra a ďalšie zdroje: www.aviastar.org, www.jeffsheliphiles.com, www.vrtulnik.cz, seattletimes.nwsource.com, Wikipedia.org, www.hrvatski-vojnik.hr, www.simphonics.com, www13.plala.or.jp

Príspevky / Comments

Chcete doplniť informácie o tejto helikoptére? Jednoducho pridajte komentár alebo príspevok.

Vasek - 23:48/1.2.2009

Kawasaki OH-1: Ľahký pozorovací a bojový vrtuľník Kawasaki Heavy Industries OH-1 je prvým lietajúcim strojom, ktorý bol vyvinutý kompletne v Japonsku. Prototyp s označením XOH-1 vzlietol prvýkrát 6. augusta 1996. Čoskoro ho nasledovali ďalšie tri stroje, ktoré podstúpili skúšobný program. Vrtuľník má klasický opancierovaný tandemový kokpit, úzky trup a pomocné krídla so zbraňovými závesníkmi. Bezložiskový celokompozitový štvorlistý rotor dopĺňa zadný vyrovnávací rotor typu fenestron. Integrovaný zameriavací systém v sebe kombinuje FLIR, televízne a laserové senzory.

Vasek - 23:48/1.2.2009

Japonská armáda uvažuje o nákupe zhruba 200 kusov, ktoré by mali nahradiť zastarané stroje OH-6D. V blízkej budúcnosti bude potrebné nahradiť aj bojové vrtuľníky typu AH-1F Cobra. Jednou z možností je aj modifikácia typu OH-1 na ťažší stroj (označovaný AH-2) s výkonnejšími motormi, transmisným systémom a dokonalejšími senzormi. Vývoj však naráža na mnohé politické problémy. Jednak je to znižujúci sa rozpočet na obranu a takitež úvahy o nákupe amerických strojov RAH-66 Comanche.

Max - 19:53/27.12.2009

Hlavní informace
Výrobce: Kawasaki Heavy Industries Aerospace Company
Třída: Průzkumná
Zařazena do činné služby: 2000
Popis: Průzkumná a pozorovací lehká dvoumotorová helikoptéra.

Max - 19:53/27.12.2009

Historie
V polovině osmdesátých let začala japonská armáda hledat nástupce dosud sloužící lehké helikoptéry OH-6D a nakonec se rozhodla, že na domácí půdě vyrobí typ helikoptéry pro pozorovací a průzkumné úkoly. V roce 1992 získala smlouvu na 60 % dodávky Kawasaki a zbylá část zakázky byla rovnoměrné rozdělena mezi Fuji a Mitsubishi. Tyto tři společnosti daly dohromady vývojářský tým (Observation Helicopter Engineering Team) a práce se naplno rozběhla ještě téhož roku.

Program zahrnoval konstrukci šesti prototypů, z nichž čtyři měly sloužit k letovým a dva k pozemním testům. První prototyp poprvé vzlétl 6. srpna 1996 a druhý ho následoval 12. listopadu. Během května až srpna 1997 byly armádě doručeny celkem čtyři stroje. Ve smlouvě si Japonsko objednalo 180 až 200 kusů. To je sice je podstatně méně, než původní záměr z března 1995 na koupi 297 helikoptér, ale i tento nový plán probíhá kvůli nedostatečným finančním prostředkům velmi pozvolna.

Max - 19:54/27.12.2009

Konstrukce
OH-1 je dvoumotorová helikoptéra. Hlavní čtyřlistý rotor je vyroben z 20mm balisticky odolného elastomeru. Ocasní rotor je typu fenestron – to znamená, že je celý uzavřený a jedná se v podstatě o tunelový ventilátor zabudovaný do ocasu. Tento rotor má osm listů, mezi nimiž se střídají úhly 35 a 55 stupňů.

Listy rotorů, střed rotoru a asi 37 % draku stoje je vyrobeno z GFRP (Glass Fiber Reinforced Polymer). Hlavní trup a motory dodala společnost Mitsubishi, ocasní části Fuji. OH-1 má nezatažitelný podvozek, na který lze přimontovat jak kola, tak lyže.

Helikoptéru pohání dvojice turbohřídelových motorů Mitsubishi TS1-M-10 každý o výkonu 1 185 kW, ale uvažuje se o výkonnějších, aby mohla nést helikoptéra těžší výzbroj.

Max - 19:54/27.12.2009

Verze
XOH-1
Prototyp.

OH-1
Základní verze.

AH-2
Předběžné označení pro vylepšenou verzi se silnějšími motory a přidaným pancéřováním.

Max - 19:54/27.12.2009

Technicko-taktická data
Pohonná jednotka
Motory a výkon: Dvojice turbohřídelových motorů Mitsubishi TS1-M-10, každý výkon 1 185 kW

Max - 19:54/27.12.2009

Rozměry
Délka: 39 ft 4 in (12,00 m)
Výška: 12 ft 6 in (3,80 m)
Průměr rotoru: 38 ft 1 in (11,60 m)
Plocha rotoru: 1 136 ft2 (105,6 m2)

Max - 19:55/27.12.2009

Operační parametry
Hmotnost prázdného letounu: 5 400 lb (2 450 kg)
Max. vzletová hmotnost: 8 820 lb (4 000 kg)
Max. rychlost: 173 mph (278 km/h)
Cestovní rychlost: 173 mph (220 km/h)
Stoupání: ----
Dostup: 16 000 ft (4 880 m)
Max. dolet: 336 mil (540 km)
Posádka: Pilot a pozorovatel

Max - 19:55/27.12.2009

Výzbroj
Použitelná výzbroj: 4× lehké krátkodosahové střely vzduch-vzduch

Oliver - 22:36/28.12.2009

Bell OH-1 Sioux - známe je z M.A.S.H. - e OH-13 Jednomotorový lehký pozorovací vrtulník klasického uspořádání s dvoulistým nosným a vyrovnávacím rotorem. OH-13 Základní technické údaje: Průměr nos. rotoru..........11,32 m Průměr vyr. rotoru............1,78 m Délka trupu......................9,6 2 m Výška....................... .......2,83 m Max.rychlost................16 9 km/h Cestovní rychlost..........150 km/h Dolet......................... .....300 km Praktický dostup.............1200 m Hmotnost: Prázdná..................... ......827 kg Vzletová..................... ...1338 kg Motor..........Lycoming TVO-435 Výkon motoru................224 kW Počet motorů....................... ....1 OH-13S byl používán u pátračů (Aero-Scouts), na jeho místo později přišel OH-6A Cayuse. OH-13 býval vyzbrojen kulometem ráže 7,62 mm, nebo raketami (viz.obr.1). Ve Vietnamu bylo zničeno asi 150 OH-13S.

Nový príspevok

príspevok:


meno:

napíšte číslicu:  jeden


© 2008 - 2017 Heliport.sk