SVK

Heliport.sk » Mil » Mi-17

Mil Mi-17

Konštruktér / Producer: Mil
Model / Model: Mi-17
Krajina pôvodu / Country of origin: Rusko
Rok / Year: 1981

Mil Mi-17

Technické parametre / Technical data Mi-17

Rotor / Rotor: priemer hlavného rotora: 21,29m
Motor / Engine: motor: 2 x Klimov TV3-117MT, turbohriadeľový motor, výkon motora: 1400kW
Rozmery / Dimensions: dĺžka: 25,35m, výška: 4,76m
Hmotnosť / Weight: vzletová hmotnosť: 13000kg, užitočné zaťaženie: 3000-5000kg

Výkony / Efforts

Rýchlosť / Speed: cestovná rýchlosť: 240km/h, maximálna rýchlosť: 250km/h
Dolet / Range: dolet: 465km
Dostup - strop / Ceiling: dostup v závese bez vplyvu zeme: 1760m, servisný dostup: 5000m

Fotogaléria / Photogallery

Fotky helikoptéry Mil Mi-17 a súvisiace, občas aj nesúvisiace fotografie.

Mil Mi-17 Mil Mi-17 Mil Mi-17 Mil Mi-17 Mil Mi-17 Mil Mi-17 Mil Mi-17 Mil Mi-17 Mil Mi-17 Mil Mi-17 Mil Mi-17 Mil Mi-17 Mil Mi-17 Mil Mi-17 Mil Mi-17

Databázové informácie

ID helikoptéry je: 1367
Posledná aktualizácia: 2008-09-25 19:47:36
Literatúra a ďalšie zdroje: www.aviastar.org, www.jeffsheliphiles.com, exploreyourplanet.com, i1.trekearth.com, lh4.ggpht.com, lh6.ggpht.com, picpage7.tripod.com, www.aeronautics.ru, www.armyrecognition.com, www.aviapress.com, www.aviation.ru, www.cavok-aviation-photos.net, www.skylineaviation.co.uk, www2.stevenshobby.com:5641

Príspevky / Comments

Chcete doplniť informácie o tejto helikoptére? Jednoducho pridajte komentár alebo príspevok.

Karel - 15:38/22.1.2009

Dvoumotorový Mi-17 patří mezi nejvíce vyráběné dopravní helikoptéry sovětské (či ruské) provenience. Stroj s tříčlennou posádkou unese až 32 pasažérů nebo čtyři tuny užitečného nákladu, samotný váží 7 100 kg. Vyrobilo se jich asi dvanáct tisíc.

Stroj má dolet 950 kilometrů, dostup 6 000 metrů a maximální rychlost 250 kilometrů v hodině.

Vasek - 11:24/3.2.2009

V druhej polovici šesťdesiatych rokov bola z typu Mi-8 odvodená námorná verzia Mi-14 Haze. Tá dostala prepracovaný člnkovitý trup, stabilizačné plaváky, prehľadový radar a výkonnejšie motory TV3-117 s výkonom po 1400 kW a reduktorom VR-14. Nový motorový systém sa stal základom pre modernizačný program, započatý začiatkom sedemdesiatych rokov. Prvý prototyp vylepšenej verzie, ktorý vzlietol 17. augusta 1975 dostal označenie Mi-18. Vzhľadom na veľkú príbuznosť s typom Mi-8 sa začal v Sovietskom zväze označovať Mi-8MT a pre export Mi-17. Na prvý pohľad je rozpoznateľný kratšími vstupmi vzduchu k motorom s polguľovými krytmi a vyrovnávacím rotorom na ľavej strane. Ďalším podstatným rozlišovacím znakom sú kruhové okná u vojenských a obdĺžnikové u civilných verzií. V kóde NATO má pridelené označenie Hip-H.

Vasek - 11:27/3.2.2009

Maximálna nosnosť Mi-17 na úrovni 4000 kg je o dosť viac, než sa zmestí do jeho prepravného priestoru. Preto bolo na konci sedemdesiatych rokov navrhnuté modifikovať vrtuľník vložením ďalšej trupovej sekcie. Nová verzia, schopná prepraviť až 30 plne vyzbrojených vojakov dostala opäť označenie Mi-18. Ďalšími zmenami bol zaťahovací podvozok a vonkajšie palivové nádrže pod trupom. Aj keď sa týmito úpravami podarilo zvýšiť maximálnu rýchlosť o 20 km/h a dolet o 70 km, Mi-18 sa sériovej produkcie nedočkal.

Vasek - 11:27/3.2.2009

Najradikálnejším modernizačným programom je v súčasnosti verzia Mi-17MD (Mi-8MTV-5). Prototyp s registráciou RA-70937 má pod novoriešeným presklením pilotného priestoru umiestnený poveternostný a navigačný radar. Moderné avionické vybavenie zahŕňa „sklenený“ kokpit, GPS a NVG. Výfuky od motorov majú sériovo namontované rozptyľovače výtokových splodín, nové sú aj zásobníky klamných cieľov s dvojnásobným obsahom. Zmenami prešla aj zadná časť s hranatou jednodielnou prístupovou rampou. Vrtuľník dostal výkonnejšie pohonné jednotky TV3-117MD s výkonom 1450 kW a dodatočné pancierovanie.

Feki - 18:28/27.12.2009

Mil Mi-17
Střední víceúčelový dvoumotorový turbohřídelový vrtulník Mi-17 je klasického uspořádání s pětilistým nosným a třílistým vyrovnávacím rotorem, určený zejména k přepravě osob.

Je zdokonalenou verzí typu Mi-8. Pohon zabezpečují motory TV3-117MT o výkonu 2 x 1 435 kW. Od Mi-8 se odlišuje některými charakteristickými znaky - třílistý vyrovnávací rotor je na levé straně ocasního nosníku, vstupní otvory motorů mají deflektory pro separaci pevných částic ve vzduchu (písek, prach atd.). Je vybaven vynikajícím navigačním a informačním systémem a moderními spojovacími prostředky, které umožňují bezpečnou přepravu osob i za velmi nepříznivých povětrnostních podmínek jak ve dne tak i v noci. Konstrukce draku, přepravní možnosti a vybavení Mi-17 je v hlavních rysech shodné s typem Mi-8. Základní verze Mi-17 (kódové označení NATO HIP-H) je využívána pro vojenské, policejní i civilní účely. Je vybaven účinnými prostředky ochrany proti PLŘS s infračervenou naváděcí soustavou. Pilotní kabina je třímístná. Nákladová kabina o délce 5,34 m, šířce 2,32 m a výšce 1,8 m je po levé přední části trupu opatřena posuvnými rozměrnými dveřmi, v zádi dvoukřídlými nákladovými dveřmi. Má tříkolový nezatahovatelný podvozek s dvojitou montáží pneumatik na příďové noze. Na bocích trupu jsou závěsníky pro 2 přídavné palivové nádrže o celkovém objemu 1 830 litrů.

Feki - 18:28/27.12.2009

Základní taktickotechnická data vrtulníku Mi-17 Maximální rychlost: 250 km/h Cestovní rychlost: 225 km/h Dolet (s 25 cestujícími): 500 km Taktický dolet: 350 km Maximální přeletová vzdálenost: 930 km Praktický dostup: 4 500 m Stoupavost u země: 4,5 m/s Únosnost: 4 000 kg Hmotnost prázdného vrtulníku: 7 055 kg Maximální vzletová hmotnost: 13 000 kg Délka s otáčejícími se rotory: 25,35 m Délka trupu: 18,22 m Výška: 4,75 m Průměr nosného rotoru: 21,29 m Průměr vyrovnávacího rotoru: 3,91 m

Oliver - 22:51/28.12.2009

Mil Mi-17 je zdokonalená verze vrtulníku Mi-8. Jde o střední více účelový vrtulník klasického uspořádání s pětilistým nosným a třílistým vyrovnávacím rotorem. Pohon zajišťují motory TV3-117MT o výkonu 2x1435 kW. Od Mi-8 se odlišujeněkterými charakteristickými znaky-třílistý vyrovnávací rotor je na levé straně ocasního nosníku, vstupní otvory motorů mají deflektory pro seperaci pevných částic ve vzduchu(písek, prach,...). Jeho navigační a informační systém umožňuje bezpečnou přepravu osob i za velmi nepříznivých povětrnostních podmínek jak ve dne tak v noci. Konstrukce draku a přepravní možnosti jsou v hlavních rysech shodné s Mi-8. Základní verze Mi-17 se používá pro vojenské, policejní i civilní účely. Je vybaven účinnými prostředky ochrany proti PLŘS s infračervenou naváděcí soustavou. Na bocích trupu jsou závěsníky pro 2 přídavné palivové nádrže o celkovém objemu 1830 litrů.

Nový príspevok

príspevok:


meno:

napíšte číslicu:  deväť


© 2008 - 2017 Heliport.sk