SVK

Databáza obsahuje 401 konštruktérov

prejdi na abecedný zoznam konštruktérov »»

Databáza obsahuje 2040 helikoptér

prejdi na abecedný zoznam helikoptér »»

Letecké testy

Otestujte si svoje znalosti z oblasti letectva, lietania, leteckej meteorológie či leteckej angličtiny. Spravte si online letecké testy na testy.helikoptery.sk:

TOPlist

Heliport.sk » Mil » Mi-2

Mil Mi-2

Konštruktér / Producer: Mil
Model / Model: Mi-2
Krajina pôvodu / Country of origin: Rusko
Rok / Year: 1961

Mil Mi-2

Technické parametre / Technical data Mi-2

Rotor / Rotor: priemer hlavného rotora: 14,5m
Motor / Engine: motor: 2 x Izotov GTD-350P, turbohriadeľový motor, výkon motora: 331kW
Rozmery / Dimensions: dĺžka s otáčajúcimi sa rotormi: 17,42m, výška: 3,75m
Hmotnosť / Weight: vzletová hmotnosť: 3550kg, prázdna hmotnosť: 2402kg, užitočné zaťaženie: 800kg
Posádka / Crew: počet pilotov a obsluhy: 1-2, počet pasažierov: 8

Výkony / Efforts

Rýchlosť / Speed: cestovná rýchlosť: 200km/h, maximálna rýchlosť: 210km/h
Dolet / Range: dolet s maximálnym užitočným zaťažením: 170km
Dostup - strop / Ceiling: servisný dostup: 4000m

Fotogaléria / Photogallery

Fotky helikoptéry Mil Mi-2 a súvisiace, občas aj nesúvisiace fotografie.Mil Mi-2 Mil Mi-2 Mil Mi-2 Mil Mi-2 Mil Mi-2 Mil Mi-2 Mil Mi-2 Mil Mi-2 Mil Mi-2 Mil Mi-2 Mil Mi-2 Mil Mi-2 Mil Mi-2 Mil Mi-2 Mil Mi-2 Mil Mi-2

Databázové informácie

ID helikoptéry je: 1371
Posledná aktualizácia: 2008-07-20 21:09:58
Literatúra a ďalšie zdroje: www.aviastar.org, www.helis.com, www.asiatradingonline.com, www.bizarrebids.com, www.flugzeuginfo.net, www.gidroaviasalon.com, www.helicoptermuseum.co.uk, www.helikitnews.com, www.skynet-aviation.com, www.travel-images.com

Príspevky / Comments

Chcete doplniť informácie o tejto helikoptére? Jednoducho pridajte komentár alebo príspevok.

Viktor - 20:58/11.2.2009

Miľ Mi-2 je pokračovaním vývoja vrtuľníka Mi-1 s turbohriadeľovými motormi. Prvý let tohto stroja bol vykonaný v roku 1961. I keď sa jedná o konštrukciu zo ZSSR, bol vyrábaný výhradne vo WSK-PZL v Poľskom Swidniku. V rokoch 1962 až 1985 bolo vyrobených 7200 kusov, rôznych modifikácií. Vo vojenskom letectve bol vyzbrojený 57mm raketami a 23mm kanónom. V dopravnej verzii slúžil ako osobný, nákladný, sanitný, školný a existovalo mnoho iných špeciálnych verzií (aj pre poľnohospodárstvo). Používali ho štáty: Afganistan, Albánsko, Alžírsko, Bulharsko, Džibuti, Československo, Kuba, NDR, Etiópia, Ghana, Líbia, Lesotho, Kambodža, Maďarsko, Irak, Mexiko, Nikaragua, Barma, KĽDR, Poľsko, Rumunsko, ZSSR, Sýria, Peru a iné.

Mi-2 - 15:59/12.2.2009

Mil Mi-2 je ľahký dvojmotorový vrtuľník – bol to prvý stroj, s ktorým naša letecká záchranka začala lietať - prvé použitie 1987 až približne do 1993. Na základe dohody z roku 1964 bol vývoj, výroba a predaj tohto vrtuľníku Ruskom odovzdaný Poľsku. Sériová výroba vo firme PZL začala o dva roky neskôr. Hoci Mi-2 patrí u nás už k histórii, sa svojou veľkou tonážou predchádza mnohé omnoho \"modernejšie\" vrtuľníky. Exportný prototyp Mi-2 pod názvom Kania, vyrobený v počte necelých 10 strojov, u nás lietal tiež. S Mi-2 si je Kania veľmi podobná – vzhľadom aj vlastnosťami - ale má americké motory.

záchranářská helikoptéra - 13:23/26.2.2009

Technické parametry, Mi-2, max. rychlost: 200 km/h, dolet: 420 km, spotřeba: velká, posádka: 1(2) pilot + doktor a záchranář, přeprav. pacienti: 1, výrobce: Mil (Rusko), PZL Świdnik (Polsko), Rozměry, Mi-2, délka (s rotory): 17,4 m, délka (trupu): 11,4 m, průměr rotoru: 14,5 m, výška: 3,75 m, Hmotnosti, Mi-2, prázdná: 2380 kg, max. vzletová: 3550 kg,

Věra - 20:23/28.12.2009

Mil Mi-2 je lehký víceúčelový dvoumotorový vrtulník klasického uspořádání s třílistým nosným a dvoulistým vyrovnávacím rotorem. Je určen jako náhrada za předchozí typ Mi-1 a lze ho využívat pro přepravu osob a nákladu, pro cvičné, průzkumné a záchranné úkoly.

První prototyp Mi-2 (kódové označení NATO HOPLITE) uskutečnil svůj první let v září roku 1961. Na základě dohody z roku 1964 byl další vývoj, výroba a prodej tohoto typu předán Polsku. Sériová výroba u firmy PZL začala o dva roky později. Nákladová kabina o délce 2,27 m (4,05 m včetně pilotního prostoru), šířce 1,2 m a výšce 1,4 m umožňuje přepravu až 8 osob, po demontáži sedaček až 700 kg nákladu nebo dvě ležící a dvě sedící osoby. Kabina je přístupná dvěma předními dveřmi po obou stranách trupu a jedněmi rozměrnějšími dveřmi na levé straně. Na závěsníku pod trupem lze umístit rozměrnější náklad o hmotnosti až 800 kg. Na každou stranu trupu lze připevnit přídavné palivové nádrže o objemu 2 x 238 litrů. Vrtulník je vybaven pevným tříkolovým podvozkem s dvojitou montáží kol na příďové noze. Pohon zabezpečují dva motory Izotov GTD-350 o výkonu 2 x 330 kW, které byly vyráběny též licenčně polskou firmou PZL.

Nový príspevok

príspevok:


meno:

napíšte číslicu:  päť


© 2008 - 2017 Heliport.sk. | Navštívte tiež Inzerce nemovitostí | Ekonomika | Vrtuľníky | Webdesign