SVK

Petroczy-Karman-Zurovec PKZ 2

Konštruktér / Producer: Petroczy-Karman-Zurovec
Model / Model: PKZ 2
Rok / Year: 1918

Petroczy-Karman-Zurovec PKZ 2

Fotogaléria / Photogallery

Fotky helikoptéry Petroczy-Karman-Zurovec PKZ 2 a súvisiace, občas aj nesúvisiace fotografie.

Petroczy-Karman-Zurovec PKZ 2 Petroczy-Karman-Zurovec PKZ 2 Petroczy-Karman-Zurovec PKZ 2 Petroczy-Karman-Zurovec PKZ 2 Petroczy-Karman-Zurovec PKZ 2 Petroczy-Karman-Zurovec PKZ 2 Petroczy-Karman-Zurovec PKZ 2 Petroczy-Karman-Zurovec PKZ 2 Petroczy-Karman-Zurovec PKZ 2

Databázové informácie

ID helikoptéry je: 1468
Posledná aktualizácia: 2008-05-23 18:09:53
Literatúra a ďalšie zdroje: henk.fox3000.com, i199.photobucket.com, inlinethumb56.webshots.com, www.aviapress.com, www.earlyaviator.com, www.fantastic-plastic.com, www.landships.freeservers.com, www21.tok2.com

Príspevky / Comments

Chcete doplniť informácie o tejto helikoptére? Jednoducho pridajte komentár alebo príspevok.

PKZ-2 - 12:06/12.2.2009

Žurovec jenž zatím zůstal ve Fischamendu začal konstruovat vlastní helikoptéru, po válce označenou jako PKZ-2. Vztahoval se k ní patent č.:347.578 ze 17. února 1918, přidělený na jeho jméno. Financována byla soukromými firmami, Madarskou bankou a Liptak-Aktiongessechaft, v kteréžto továrně se i stavěla. Měla dvě protiběžné vrtule o průměru 6m, jejich pohon obstarávaly tři motory Gnôme o 100k. Otáčky vrtulí které se točily proti sobě byly zpřevodovány na 600 ot/min. Trojúhelníková kostra stála na gumových vacích, celková váha sestavy byla 1400kg i s palivem na hodinu letu. První letový test proběhl 2. dubna 1918 na dvoře zmíněné továrny. Po několika zkušebních letech v trvání až 1 hodinu a do výše 1,5m byly namontovány výkonnější motory Gnôme o 120k. Dne 17.5.1918 vystoupala helikoptéra až do výšky 150m, ale motory neměly stabilní výkon. Při dalších pokusech stoupala pravidelně do výšky 50m, kde vydržela až půl hodiny, přičemž byla přesunována z místa na místo. 10. června 1918 při předvádění před vysokými hodnostáři letectva obsluha zpanikařila a helikoptéra se po pádu na zem poškodila. Další zkoušky pokračovali až po opravě v listopadu 1918. Další zprávy se už pro konec války neobjevily. Ve Fischamendu pokračovali na dalším vývoji helikoptér Oscar von Asboth a ing. Balabán spolu s ing. Stanko Bloudkem. Jejich helikoptéra se měla stavět v továrně Ufag, ale byl postaven pouze malý model. Poté se von Asboth stává ředitelem továrny na výrobu vrtulí,kde dále pokračuje na výrobě dalšího modelu, bohužel všechny modely a další zařízení bylo zničeno požárem. V roce 1928-1929 postavil von Asboth několik létajících helikoptér podle vzoru PKZ-2, které prodělaly několik uspokojivých pokusných letů. Rakousko-Uhersko bylo ve své době jednou z průkopnických zemí ve vývoji helikoptér.

Nový príspevok

príspevok:


meno:

napíšte číslicu:  nula


© 2008 - 2017 Heliport.sk