SVK

Heliport.sk » Rostvertol » MI-28N(E)

Rostvertol MI-28N(E)

Konštruktér / Producer: Rostvertol
Model / Model: MI-28N(E)
Typ / Type: bojový vrtuľník
Krajina pôvodu / Country of origin: Rusko
Rok / Year: 1996

Rostvertol MI-28N(E)

Technické parametre / Technical data MI-28N(E)

Rotor / Rotor: priemer hlavného rotora: 17,20m
Rozmery / Dimensions: výška: 3,82m, dĺžka trupu s kannom: 17,01m
Hmotnosť / Weight: vzletová hmotnosť: 11700kg
Posádka / Crew: počet pilotov a obsluhy: 2

Výkony / Efforts

Rýchlosť / Speed: cestovná rýchlosť: 270km/h, maximálna rýchlosť: 320km/h
Dolet / Range: dolet s plnou nádržou: 1000km, dolet so vzletovou hmotnosťou 10500kg: 500km
Dostup - strop / Ceiling: dostup v závese: 3600m

Poznámky k vrtuľníku / Notes

ozbrojená výbava: 1 x 30mm kann, 16 x "Shturm" or "Ataka" protitankové riadené strely alebo rakety or 8 x "Igla-V" AA riadené strely alebo rakety

Fotogaléria / Photogallery

Fotky helikoptéry Rostvertol MI-28N(E) a súvisiace, občas aj nesúvisiace fotografie.

Rostvertol MI-28N(E) Rostvertol MI-28N(E) Rostvertol MI-28N(E) Rostvertol MI-28N(E) Rostvertol MI-28N(E) Rostvertol MI-28N(E) Rostvertol MI-28N(E)

Databázové informácie

ID helikoptéry je: 1545
Posledná aktualizácia: 2008-04-24 14:30:16
Literatúra a ďalšie zdroje: www.aviastar.org, www.rostvertolplc.ru, www.vrtulniky.sk, img.blog.yahoo.co.kr, www.aeronautics.ru, www.deagel.com, www.mi-helicopter.ru, www.obramba.com, www.russianspy.org, www.spetsnaztraining.com

Príspevky / Comments

Chcete doplniť informácie o tejto helikoptére? Jednoducho pridajte komentár alebo príspevok.

Věra - 19:45/27.12.2009

Historie Vývoj Mi-28 začal v sedmdesátých letech na základě požadavků sovětské armády, která sháněla náhradu za Mi-24, útočnou helikoptéru se schopností transportovat menší počet vojáků. Projekt Mi-28 vedl Marat N. Tiščenko. Vznikl návrh, který sice vycházel z předlohy Mi-24, nicméně byl značně upraven. Zatímco Mi-24 dokázala pro přepravu pojmout osm vojáků, u Mi-28 to jsou už jen tři. Mi-28 totiž nemá nákladový prostor, což poskytuje větší celkový přehled a zvyšuje maximální možnou rychlost, jelikož tyto vlastnosti jsou nepostradatelné u bojové helikoptéry, která má ničit nepřátelské tanky a helikoptéry a poskytovat krytí vlastním řadám. Zpočátku se zvažovalo mnoho různých nápadů, včetně neobvyklé verze s dodatečným tlačným rotorem na ocasu a dvěma hlavními rotory, které by byly spolu s motory umístěné na koncích křídel. Nakonec převážil návrh na klasickou konstrukci s jedním nosným rotorem. V roce 1981 dostal návrh zelenou. První prototyp (číslo 012) vzlétl 10. listopadu 1982, přičemž ho poháněla dvojice motorů Klimov TV3-117BM. Následují rok byl zkonstruován druhý prototyp (číslo 022). V roce 1984 stroj úspěšně prošel prvním krokem státních testů, nicméně v říjnu si Sovětské vzdušné síly zvolily za novou protitankovou helikoptéru technicky pokročilejší stroj Kamov Ka-50. Vývoj Mi-28 sice pokračoval, ale nebyla mu věnována taková pozornost. V prosinci 1987 byla schválena výroba Mi-28. V roce 1995 vyšla z dílny další verze, tentokráte Mi-28N (kde „N“ znamená „night“) schopná činnosti i za nepřízně počasí. Prototyp vzlétl 14. listopadu 1996. Hlavním rysem Mi-28N je radar umístěný v kulovém krytu nad hlavním rotorem, který lze srovnat s radarem u americké AH-64D Longbow Apache. Po konci Studené války se změnou politické situace změnily i požadavky armády, pro kterou se specializované protitankové helikoptéry jako Ka-50 staly méně užitečné. Verze Ka-52 měla kvůli větší váze horší výkonnost, a tak se v popředí objevila Mi-28N se svými výhodami, jako je schopnost operovat za jakéhokoliv počasí, nižší cena či podoba s Mi-24. V roce 2003 odsouhlasily ruské vzdušné síly přijetí Mi-28N za standardní útočnou helikoptéru. První dodávku obdržela ruská armáda v roce 2006. Přestože dosud nedisponuje větším množstvím těchto strojů, do roku 2015 by jich měla mít přibližně 325.

Věra - 19:47/27.12.2009

Technicko-taktická data (Mi-28N) Pohonná jednotka Motory a výkon: Dvojice turbohřídelových motorů Klimov TV3-117VM, každý výkon 1 640 Rozměry Délka: 17,01 m (55 ft 10 in) Výška: 3,82 m (12 ft 6 in) (bez radaru) Průměr rotoru: 17,20 m (56 ft 5 in) Plocha rotoru: 232,4 m? (2 500 ft?) Operační parametry Hmotnost prázdného letounu: 7 890 kg (17 394 lb) Normální vzletová hmotnost: 10 400 kg (22 930 lb) Max. vzletová hmotnost: 12 100 kg (26 700 lb) Max. rychlost: 324 km/h (201 mph) Cestovní rychlost: ---- Stoupání: 816 m/min (2 680 ft/min) Dostup: 5 750 m (18 900 ft) Max. dolet: 460 km (286 miles) Posádka: Pilot a zbraňový operátor Výzbroj Pevná výzbroj: 30mm kanón 2A42 Použitelná výzbroj: řízené střely 9M114 Šturm-C (AT-6) 9M120 Ataka (AT-9) 80 mm rakety S-8 120mm rakety S-13 letecké pumy kulomety ráže 7,62 mm, 12,7 mm a 23 mm celková max. hmotnost výzbroje 1920 kg

Nový príspevok

príspevok:


meno:

napíšte číslicu:  štyri


© 2008 - 2017 Heliport.sk