Vrtuľník je v autorotácii úplne riaditeľný a schopný vykonávať zákruty tak, ako v motorovom lete. Je možné vykonať opravu pákou ovládania škrtiacej klapky (plynu) v …
Autor Letecka skola
Pri letoch po okruhu pilot hlási službe riadenia letovej prevádzky nasledovné činnosti: žiadosť o povolenie činnosti, oznámenie druhu činnosti, predpokladaný čas letu a počet letov, …
Vykonajte zavisenie a prechod do stúpania presne tak, ako v ste ho vykonali v predchádzajúcom type okruhu. Potom: 1. Vo výške 100 m (300 stôp) …
Dôležitosť sledovania priestoru, vyhľadávanie iných lietadiel na oblohe pred a počas zákruty je veľmi dôležité. Pred začatím zákruty dôsledne prekontrolujte priestor okolo vrtuľníka. Počas zákruty …
Pri zatáčaní v autorotácii sa rýchlosť vrtuľníka a otáčky rotora mierne zvýšia a preto mierne pritiahnite páku kolektívu hore, aby ste neprekročili maximálne povolené otáčky …
Výslednica gravitačnej a odstredivej sily v zákrute produkuje zvýšené preťaženie počas zákruty. Preťaženie môžeme definovať ako celkové zaťaženie na vrtuľník a je vyjadrené v násobkoch …
Potlačte páku kolektívu na doraz. Aby otáčky motora neprekročili maximálne povolené, pomaly znížte výkon motora na voľnobeh. Je dôležité vykonávať tieto pohyby plynulo, jemne, a …
Jemne a plynule zvýšte výkon motora tak, aby sa ručičky otáčok motora a rotora na otáčkomeri spojili. Buďte pripravení pritiahnuť páku kolektívu v prípade prekročenia …
Autorotácia je let, pri ktorom je rotor poháňaný len aerodynamickými silami a nie motorom. Autorotačný let sa využíva v prípade zlyhania motora. Počas autorotácie vrtuľník …
Pred autorotáciou musíte urobiť tieto úkony: 1. Kontrola ako pred pristátím. Kontrola motorových prístrojov pred znížením výkonu motora, upínacie pásy zapnuté a dotiahnuté, žiadne voľné …
Mnohé nehody a katastrofy na letiskách s väčšou prevádzkou boli zapríčinené turbulenciou v úplave aj napriek množstvu všeobecne známych štúdií a upozornení. Aj keď sa …
Ľahké jednomotorové vrtuľníky, medzi ktoré patrí aj R 22 ROBINSON, bežne rolujú vo výške jeden až jeden a pol metra od úrovne podvozka. Z dôvodu …
Otáčanie začnite zo stabilného visenia a pokiaľ je to možné proti vetru. Uistite sa, že priestor, cez ktorý sa bude pohybovať chvostový rotor, je bez …
Každá zmena výkonu spôsobí zatáčanie vrtuľníka a zmenu krútiaceho momentu. Čím väčšia zmena výkonu, tým väčší bude účinok krútiaceho momentu. Túto reakciu musíte predvídať zakaždým, …
Zbrzdenie V cvičení, na ktoré sa pripravujete Vám inštruktor ukáže zmeny rýchlosti pohybom páky cykliky a Vy budete sledovať na horizonte a tiež na prístrojoch …
Klesanie začnete znížením kolektívu a výkonu motora. Klesanie môžete vykonávať s výkonom, alebo bez výkonu motora. Bez úplného ubratia výkonu a bez autorotácie môže zostup …
Prechod budete začínať z ustáleného visenia natočený proti vetru. 1. Kontrola priestoru (90o doľava, doprava po vzlete). 2. Jemne potlačte páku cykliky dopredu. 3. Dostatočne …
1. Potlačte páku kolektívu na požadovanú hodnotu výkonu pre zamýšľané klesanie. Nožným riadením udržujte kurz. 2. Potlačením páky cykliky dopredu potlačte nos vrtuľníka do polohy …
Priamočiary horizontálny let môžeme definovať ako let v konštantnej výške, stálym kurzom a konštantnou rýchlosťou v ustálených režimoch. Splnenie týchto požiadaviek sa dá dosiahnuť jemnými …
Pred vykonaním letu dozadu (cúvaním), urobte kontrolné otočenie o 180o, aby ste sa uistili, že v smere pohybu nie sú prekážky a na to, aby …
Postup pre vykonávanie letov do strán: 1. Zvoľte si dva body, jeden na horizonte a druhý na strane, ako pomôcky pre udržanie správnej dráhy letu. …