Pred samotným pristátím musíte zaujať stabilné visenie nad miestom pristátia. Jemne potlačte páku kolektívu, až kým sa vrchná strana podvozku nedotkne svahu. Po krátkej pauze …
Kategória: Letecká škola
Obmedzenia maximálnej vzletovej hmotnosti sú určené konštrukciou vrtuľníka a obmedzeniami určenými pre prídavné sily v turbulencii a extrémami v pohyboch riadenia. Ťažisko má dosť obmedzený …
Stúpanie a klesanie zahŕňa zmeny polohy, rýchlosti, výšky, uhla pohľadu a výkonu motora. Inštruktor s Vami zopakuje rýchlosti a režimy motora pre klesanie a stúpanie, …
Prístrojová doska na vrtuľníku ROBINSON R-22 je štandardného usporiadania. Obsahuje letové prístroje, motorové prístroje, rádiové, rádionavigačné vybavenie, pomocné vybavenie a spínače na ovládanie funkcií vrtuľníka. …
Denná, alebo predletová kontrola (prehliadka) vrtuľníka spočíva v množstve kontrolných úkonov. Odstráňte všetky bežné krytky z vrtuľníka t.j. z kabíny, pitotky, ukotvenia rotora a podobne. …
a) Stúpanie vykonávajte zmenou polohy vrtuľníka a výkonu motora. Polohu pre stúpanie ovládate pákou cykliky, potom upravíte pákou kolektívu výkon motora pre zvýšenie a udržanie …
a) Klesanie vykonávajte zmenou výkonu motora a polohy vrtuľníka. Pákou kolektívu zmenšíte výkon pre požadovanú rýchlosť klesania (obyčajne 2,5 m/s = 500 stôp/ min.). Cykliku …
Pri tomto nácviku by ste nemali prekročiť uhol náklonu vrtuľníka 15o. Ostré zákruty s väčším uhlom náklonu budete vykonávať len pre oboznámenie sa s týmto …
Poruchy prístrojov a) Porucha umelého horizontu UH: Ak sa vám pokazí UH, stratíte základné informácie o pozdĺžnom sklone a náklone vrtuľníka. Riadiacimi prístrojmi pre sklon …
Aby ste dokázali vybrať nezvyklé polohy, musíte opraviť sklon a náklon vrtuľníka, upraviť výkon a vyvážiť vrtuľník podľa potreby. Všetky opravy vykonávate takmer súčasne, s …
Ak si vyberiete dráhu letu, rýchlosť a klesanie, ktoré spôsobia pretlak pod rotorom vrtuľníka, môže sa vrtuľník dostať do režimu známeho ako vírový prstenec. Podmienky …
VFR pilot sa musí vyhnúť každej situácii, keď by sa mal dostať do meteorologických podmienok pre let podľa prístrojov (IMC), či náhodne vletí do mraku …
1. Zásahy do riadenia sú rovnaké, ako pri normálnom lete. 2. Pohyby s riadením musia byť plynulé s malými výchylkami a s čakaním na výsledok …
Poloha vrtuľníka sa mení pohybmi okolo priečnej, pozdĺžnej a zvislej osi. Vrtuľník má tri druhy riadiacich pák: 1. Cyklika (riadenie polohy) a) Riadenie uhla nábehu …
1. Vztlak a ťah na vrtuľníku pochádzajú z rovnakého zdroja, z nosného rotora. Aby ste mohli správne meniť alebo udržiavať požadovanú výšku a rýchlosť, mali …
Riadiace a kontrolné prístroje sú rozdelené nasledovne: Riadiace prístroje sú: umelý horizont, ukazovateľ plniaceho tlaku; Kontrolné prístroje sú: rýchlomer, barometrický výškomer, zákrutomer s guľôčkou, ukazovateľ …
Prístroje pre riadenie a kontrolu pozdĺžneho sklonu sú: Ukazovateľ polohy – Umelý horizont (riadiaci) Najľahšie si predstavíte polohu vrtuľníka vtedy, keď si predstavíte, že krídla …
Prístroje pre riadenie a kontrolu priečneho náklonu sú: Ukazovateľ polohy – Umelý horizont Zmeny náklonu sú zobrazené značkou rotorového disku (miniatúrne lietadielko) na ukazovateli polohy. …
Prirodzená nestabilita vrtuľníka si vyžaduje, aby pilot udržoval vrtuľník správne a presne vyvážený, aby maximálne znížil únavu a pracovné zaťaženie. To sa dá dosiahnuť nepretržitým …
Režim letu sa musí zmeniť skôr, než zareagujú letové prístroje. Každé oneskorenie prístrojov si pilot musí uvedomiť. Ak letové prístroje ukazujú, že kurz, alebo výška …