Aj keď moderné vrtuľníky sú veľmi spoľahlivé, občas nastanú nebezpečné situácie, kedy je potrebný rýchly zásah pilota. Pilot musí dôkladne ovládať všetky systémy vrtuľníka a …
Značka: visenie
V tomto stave bude páka cykliky posunutá mierne dopredu z neutrálnej polohy. Tiež by ste sa mali vyhnúť lietaniu veľkými rýchlosťami, keďže páka cykliky sa …
Pri tomto cvičení bude páka cykliky mierne vzadu. Pri zvýšení rýchlosti zistíte, že účinnosť páky cykliky sa zväčší. Musíte byť opatrní, aby ste neuvádzali vrtuľník …
Naučíte sa, ako odhadnúť požiadavky na výkon motora v rôznych situáciách, ale kontrola visenia je skutočne jediný presný spôsob ako zistiť požadovaný a dosiahnuteľný výkon …
Veliteľ vrtuľníka je zodpovedný za poučenie cestujúcich na palube vrtuľníka. Cestujúci musia byť poučení, ako bezpečne nastupovať a vystupovať, ako používať upínacie pásy, ako sa …
Zdvihnutie do visenia vykonajte normálnym spôsobom, vykonajte výhľadovú otočku. Natočte sa do kurzu dráhy, alebo proti vetru podľa toho, aký okruh budete lietať. Skontrolujte výkon …
Vykonajte zavisenie a prechod do stúpania presne tak, ako v ste ho vykonali v predchádzajúcom type okruhu. Potom: 1. Vo výške 100 m (300 stôp) …
Vrtuľník je v autorotácii úplne riaditeľný a schopný vykonávať zákruty tak, ako v motorovom lete. Je možné vykonať opravu pákou ovládania škrtiacej klapky (plynu) v …
Otáčanie okolo nosa je veľmi dôležitý manéver. Pre vykonávanie tohto manévru si vyberte bod na zemi asi 3-5m pred vrtuľníkom. Nevyberajte si tento bod príliš …
Ľahké jednomotorové vrtuľníky, medzi ktoré patrí aj R 22 ROBINSON, bežne rolujú vo výške jeden až jeden a pol metra od úrovne podvozka. Z dôvodu …
Prechod budete začínať z ustáleného visenia natočený proti vetru. 1. Kontrola priestoru (90o doľava, doprava po vzlete). 2. Jemne potlačte páku cykliky dopredu. 3. Dostatočne …
Prechod z priamočiareho horizontálneho letu do visenia je štandardný prechod a budete ho používať stále. Manéver si vyžaduje koordináciu dvoch rôznych procesov aby ste dosiahli: …
Príležitostne sa môže stať, že budete musieť prejsť do stúpania počas prechodu do visenia. Aby ste sa naučili vykonávať toto koordinačné cvičenie musíte: 1. Pritiahnuť …
Keď sa vrtuľník nachádza v tzv. nízkom visení (asi 20 cm), vykonávame kontrolu visenia a potom pokračujeme do normálnej výšky visenia. Rozsah kontroly visenia musí …
Normálne pristátie sa začína z výšky 1 – 1,5 m s vrtuľníkom natočeným proti vetru. Riadenie sa používa takto: 1. cyklika na udržiavanie zvolenej polohy …
Otáčanie začnite zo stabilného visenia a pokiaľ je to možné proti vetru. Uistite sa, že priestor, cez ktorý sa bude pohybovať chvostový rotor, je bez …
Postup pre vykonávanie letov do strán: 1. Zvoľte si dva body, jeden na horizonte a druhý na strane, ako pomôcky pre udržanie správnej dráhy letu. …
Pred vykonaním letu dozadu (cúvaním), urobte kontrolné otočenie o 180o, aby ste sa uistili, že v smere pohybu nie sú prekážky a na to, aby …
Tento manéver je často používaný v praxi na premiestňovanie vrtuľníka v obmedzenom priestore. Pilotáž je podobná ako pri pohyboch do strán. Pred vykonaním tohto manévru …
Veliteľ vrtuľníka sa musí presvedčiť, či je vrtuľník bezpečný a pripravený na plánovaný let. Pilot sa pri vonkajšej prehliadke uistí, či je vrtuľník prevádzkyschopný a …
Pristátie na vodu bez výkonu motora (autorotáciou) 1. Postupujte rovnakým spôsobom ako pri zlyhaní motora nad zemou až do kontaktu s vodou. 2. V okamihu …